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En la autoescuela más cara cuesta casi el triple que en la más barata

Aprobar el carné de conducir B a la primera cuesta una media de 739 euros

Las autoescuelas de A Coruña y Jaén tienen los precios medios más bajos. Los más caros son los de Bilbao y Barcelona.

FACUA.org - España - 29/11/2012

  

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Prepararse para lograr el carné de conducir a la primera con veinte prácticas cuesta en España una media de 739,38 euros, según el último estudio realizado por FACUA-Consumidores en Acción, que ha detectado diferencias de precios de hasta el 180,7% (765,35 euros) entre la autoescuela más cara y la más barata (ver tablas).
El precio medio de las 112 autoescuelas encuestadas en doce ciudades es un 10,1% más económico que el año pasado, cuando el coste era de 822,71 euros.
Si se comparan precios entre las autoescuelas de una misma ciudad, los usuarios pueden encontrar diferencias que van desde el 11,7% de Murcia hasta el 76,1% de Cádiz (entre 103,35 y 419,20 euros).

A Coruña es, por sexto año consecutivo, la ciudad más económica de las analizadas para obtener el permiso, con un importe medio de 526,43 euros, seguida por Jaén (528,07 euros). Las más caras son Bilbao, donde supone una media de 1.085,61 euros seguida de Barcelona (981,16).
Las diferencias entre la ciudad con el precio medio más caro y el más barato alcanzan los 559,18 euros, nada menos que un 106,2%.

Alumno A

El estudio revela que prepararse para aprobar el permiso de conducir B cuesta 739,38 euros de media. Para ello, se toma como supuesto a un usuario (alumno A) que recibe un mes de clases teóricas, da veinte clases prácticas y aprueba a la primera, tanto el examen teórico como el práctico, sin que necesite renovar su expediente, lo que le da derecho a tres convocatorias.

De las 112 autoescuelas que han ofrecido sus precios por teléfono, la más barata para el alumno A se encuentra en Jaén, donde el coste que le supone la formación para sacarse el carné es de 423,60 euros. El precio más alto se ha encontrado en una de las autoescuelas de Bilbao, 1.188,95 euros. La diferencia entre ambos centros alcanza los 765,35 euros (un 180,7%).

Alumno B

El informe contempla un segundo supuesto. Se trata del usuario (al que llamaremos alumno B) que recibe un mes de clases teóricas, aprueba a la primera y, sin embargo, suspende en dos ocasiones el examen práctico, aprobando éste a la tercera. Ello supone dar quince clases prácticas más que el alumno A, lo que hace un total de treinta y cinco. Y además, dado que ha agotado las convocatorias iniciales, se ve obligado a renovar expediente, lo que encarece aún más el precio.

Para este alumno B, el precio medio que le supone prepararse para lograr el permiso de conducir sería de 1.366,34 euros para las doce ciudades analizadas este año. Esto supone 626,96 euros más (un 84,8%) más que si aprobase a la primera.

Para este alumno, la ciudad más barata es A Coruña, con un precio medio de 967,90 euros, frente a los 1.846,32 euros que debería abonar en Bilbao. La diferencia llega a ser de 878,42 euros (un 90,76%).

La autoescuela más económica para el alumno B es una de las encuestadas en A Coruña, donde en una de las encuestadas tendría que pagar 871,50 euros para obtener el permiso. Por el contrario, en Bilbao está el centro más caro de todos los encuestados, donde el coste sería de 2.007,05 euros, un 130,3% más (más del doble, con una diferencia de 1.135,55 euros).
En 2012 el coste medio para un alumno B ha descendido un 6,5%, pasando de los 1.462,10 euros que costaba en 2011 a los 1.366,34 euros que cuesta este año.

Consejos antes de contratar

FACUA aconseja a quienes estén pensando en obtener el carnet de conducir B comparar los precios en varias autoescuelas utilizando siempre el mismo criterio, esto es, incluyendo tanto la formación teórica, el material de estudio y el mismo número de clases prácticas.

FACUA recomienda a los usuarios que pregunten expresamente si los precios que facilitan llevan incluido el IVA así como las tasas de Tráfico y gastos de gestión. Igualmente para conocer los importes es necesario saber el tiempo de duración de las clases prácticas incluidas en los paquetes de ofertas, que en algunos casos es distinta al tiempo de las clases de conducción que se contratan aparte. En algunas autoescuelas se impone el dar dos clases de circulación seguidas.
Si bien muchas de las autoescuelas no obligan a dar un mínimo de clases prácticas o de circulación, hay otras donde la oferta incluye varias de estas, independientemente de que sean necesarias o no para el alumno.
FACUA también recomienda consultar el coste de la renovación de expediente en caso de agotar las oportunidades dadas por tráfico, pues el precio de las tasas y los gastos de gestión pueden varias considerablemente de una autoescuela a otra.
Asimismo, buena parte de las autoescuelas cobran un importe por cada examen teórico o práctico que se realice, independientemente del precio por tasa de tráfico, cuantías a tener en cuenta a la hora de comparar diferentes autoescuelas.

Buena parte de los centros encuestados son poco claros al informar e incluso hay ciudades donde la mayoría de las empresas se niega a dar información por teléfono, algo que dificulta mucho la comparación de precios para el usuario.

Así, de las 187 autoescuelas con las que FACUA ha contactado, sólo 112 han facilitado sus precios vía telefónica.

25,11 euros de media por una práctica de 45 minutos

La duración más frecuente de las clases prácticas es de cuarenta y cinco minutos. Así lo refleja el informe, ya que este intervalo es el que ofrecen la mayoría de las autoescuelas, aunque también pueden oscilar entre los 40 y 90 minutos.

La media nacional se sitúa en 25,11 euros por cuarenta y cinco minutos al volante en las doce ciudades analizadas, aunque se registran puntas de 12,95 euros de media en A Coruña y de 31,73 euros en Bilbao. Entre una y otra existe una diferencia de 18,78 euros, el 145% por una clase de características muy similares.
La media de las clases prácticas de 45 minutos es prácticamente la misma que en 2011. El año pasado era de 25,28 euros en las doce ciudades encuestadas.

Los cuarenta y cinco minutos más económicos de prácticas se cobran en una de las autoescuelas de A Coruña, 11,50 euros, y los más caros en una de Barcelona, 35,70 euros (el 210,4%, más del triple).

Algunas ofertan lotes o bonos como forma de descuento, en los que suelen incluir el precio de la matrícula y un número aparejado de prácticas, pero en algunos casos estas clases de circulación tienen una duración diferente a las clases prácticas que se adquieren de forma independiente.

Se trata de una forma de abaratar el precio final, siempre y cuando se sea consciente de si se van a necesitarse todas las clases que ofrecen o, por el contrario, se podrían dar menos, ya que esta opción obliga al alumno a contratar un número de clases por adelantado antes de empezar a recibirlas y que siempre es recomendable consultar si existe la posibilidad de devolución del importe de las clases no consumidas si durante el transcurso se decide no recibir más.

También hay autoescuelas que cobran la asistencia del profesor al examen al precio de una clase práctica o fijan una tarifa especial para la clase de examen.

Nestlé retira dos variedades de pizza Buitoni por la posible presencia de fragmentos metálicos

Con fecha de consumo preferente igual o anterior a noviembre de 2013

Nestlé retira dos variedades de pizza Buitoni por la posible presencia de fragmentos metálicos

La decisión se tomó después de que se recibieran dos quejas de consumidores en Alemania que se encontraron con estos elementos en dichas variedades de pizza.

Nestlé ha comunicado que ha decidido retirar voluntariamente del mercado las variedades de pizza La Toscana y Micro de su marca Buitoni, cuya fecha de consumo preferente sea igual o anterior a noviembre de 2013, según ha informado la compañía en un comunicado.

La decisión se tomó después de que, en Alemania, se recibieran dos quejas de consumidores que encontraron fragmentos metálicos en dichas variedades de pizza.

Desde la compañía señalan que "pese a que no se ha recibido ninguna otra reclamación, se ha decidido informar a los consumidores y proceder a la retirada de estos productos en diversos países, como medida de precaución".

Un portavoz de la compañía destacó que "la seguridad y la calidad" de sus productos son "una prioridad no negociable para Nestlé".

"Lamentamos sinceramente las molestias que esta retirada voluntaria de producto pueda causar a nuestros consumidores y clientes", reiteró.

Nestlé subraya que "ninguna otra variedad de pizza ni ningún otro producto amparado bajo la marca Buitoni están afectados por esta medida de precaución" y pone a disposición de sus consumidores una línea de atención telefónica (900811486) a la que pueden dirigirse para resolver cualquier aspecto relacionado con este tema.

bruselas pide a españa que rebaje un 45% el sueldo a los trabajadores de la banca nacionalizada

bruselas pide a españa que rebaje un 45% el sueldo a los trabajadores de la banca nacionalizada

martes, 18 diciembre, 2012 - 11:10

los recortes llegan a los trabajadores de los bancos en apuros

el rescate a la banca está trayendo una gran condicionalidad asociada. una de ella es el tema de los salarios de sus trabajadores de sus entidades, que podría verse seriamente afectada. la retribución media actual en la banca es de 41.638 euros y bruselas ha pedido que se rebaje hasta el promedio nacional (22.790 euros). esto supondría una reducción del 45%

a los recortes de plantilla se une también una reducción de salarios para los empleados que se queden dentro de las entidades rescatadas (bankia, catalunya caixa o novacaixagalicia). el objetivo de la comisión europea es igualar el salario medio de los trabajadores de la banca nacionalizada con la retribución media de los españoles

según los datos del ine, la retribución media en españa es actualmente de 22.790 euros y la encuesta cuatrienal del instituto nacional de estadística cifra la retribución media de un empleado de banca y seguros en 41.638,7 euros, un 82,7% más que el promedio nacional

estas intenciones se han visto ya en el ajuste laboral que pretende llevar a cabo bankia: despido de unos 5.000 trabajadores y una reducción salarial que va entre el 40% y el 50%. la reducción salarial se hará mediante la eliminación de la paga variable, los trienios y los ascensos previstos en el convenio en un plazo de entre tres y cuatro años. también se suspenden las aportaciones a los planes de pensiones hasta 2015

ser trabajador de banca era hasta hace poco algo envidiado, pero ahora habrá que diferenciar los que trabajan en entidades nacionalizadas de los que están en banco privados. y es que hasta para los despidos está habiendo una rebaja sustancial respecto a lo que inicialmente se podría pensar. en bankia se ofrece una indemnización a los trabajadores que dejen la entidad de 22 días por año trabajado, con un tope máximo de 14 meses (apenas algo más del mínimo que exige la ley tras la reforma laboral, que queda en 20 días y las 12 mensualidades)

pese a la reducción del salario de la banca hasta la media le seguirá dejando por encima de lo que suele ser habitual en españa. así, aunque la media es 22.790 euros, el salario más frecuente es de 16.489 euros

el ladrillo, una de las razones de la absorción de banesto por santander

el ladrillo, una de las razones de la absorción de banesto por santander

martes, 18 diciembre, 2012 - 11:15

banesto desaparecerá en breve y pasará a ser absorbido por el gigante rojo, santander. entre los motivos hay uno regulatorio: las provisiones del ladrillo tras los reales decretos, conocidos popularmente como de guindos i y ii. la entidad tenía que acometer dotaciones extraordinarias de 1.344 millones de euros en el último trimestre del ejercicio, algo que se ha convertido en un muro difícil de superar y ha obligado a santander a absorber su filial

los expertos aseguran que detrás de la absorción de banesto por parte de santander no es más que la incapacidad de cubrir las exigencias de los decretos de saneamiento. este paso se ha producido después de la fusión de las filiales inmobiliarias de santander y banesto, altamira y mesena. se trataba de una especie de banco malo interno que buscaba reducir los activos adjudicados de banesto